Et skip som sender AIS, legger igjen en digital rekke av posisjoner, kurs og fart. Når sporene samles over tid, kan de vise hvordan sjøveien faktisk brukes – ikke bare hvordan den ser ut på kartet.
Kystverket gjør historiske data tilgjengelige gjennom Kystdatahuset og HAIS. Kystdatahuset gir ferdige kart og diagrammer for folk som vil undersøke anløp, seilingsmønstre og trafikktyper. HAIS lar mer avanserte brukere definere område, fartøy og tidsperiode og laste ned sporene til egne analyseverktøy.
Fra kart til beslutning
En kommune kan undersøke hvilke fartøy som passerer et planlagt sjøareal. En havn kan dokumentere trafikkutviklingen. Konsulenter og bedrifter kan sammenligne alternative plasseringer, og forskere kan kombinere skipsbevegelser med miljødata.
Kystverket opplyser at dataene allerede brukes av offentlige myndigheter, forskningsmiljøer, konsulenter, næringsliv og havner. Åpne spor inngår også i tjenester hos BarentsWatch, blant annet Fiskeinfo, ArcticInfo og det åpne trafikkbildet NAIS.
Dette forteller AIS
AIS Norge mottar dynamiske opplysninger som posisjon, kurs og fart, statiske opplysninger om identitet, skipstype og dimensjoner, og seilingsopplysninger som destinasjon, beregnet ankomsttid og dyptgående.
Kystverket har 90 AIS-basestasjoner på fastlandet og Svalbard. Rekkevidden er normalt 40 til 60 nautiske mil fra kysten. Satellittdata utvider bildet i norske havområder.
Åpne data har grenser
Det åpne datasettet er ikke et komplett bilde av all ferdsel. Fiskefartøy under 15 meter og fritidsfartøy under 45 meter vises ikke i den åpne strømmen. Dekning, mottak og feil i fartøyopplysninger kan også påvirke sporene.
AIS bør derfor brukes som beslutningsgrunnlag sammen med lokal kunnskap, sjøkart, havnedata og andre relevante undersøkelser – ikke som et enkelt bevis på at et område er tomt eller trygt.
Et nyttig verktøy for hele kysten
Historiske spor kan lastes inn i blant annet QGIS, ArcGIS, Excel Power Map og Python-baserte analyseverktøy. For de fleste er terskelen lavere i Kystdatahuset, der ferdige visninger gjør det mulig å undersøke trafikken uten å bygge en egen dataløsning.
Verdien ligger i kombinasjonen av åpenhet og praktisk bruk. Når bedrifter, havner og kommuner kan se hvordan sjøveien faktisk brukes, kan nye planer starte med bedre spørsmål – og færre antakelser.