Bestiller kapasitet før markedet blir trangt
Frøy har bestilt tre nye servicefartøy fra Rainbow Nantong Shipyard i Kina. Nybyggene skal brukes til servicetjenester for havbruksnæringen langs norskekysten.
To av de tre fartøyene er allerede sikret langsiktige kontrakter med to av Norges største havbruksselskaper. Det reduserer markedsrisikoen i investeringen og viser at kapasiteten er etterspurt før byggingen er fullført.
Frøy oppgir ikke kontraktsverdier, kundenavn eller leveringstidspunkt i den offentlige omtalen.
Hybrid drift, batterier og landstrøm
Fartøykonseptet kombinerer høy dekks- og løftekapasitet med hybrid fremdrift, batteripakker og mulighet for lading fra land. Det skal redusere drivstoffbruk og utslipp i operasjoner der fartøyene ofte arbeider tett på oppdrettsanlegg.
På broen skal det installeres moderne teknologi, kameraer og overvåkingssystemer. Samtidig skal støy- og vibrasjonsreduserende tiltak, ventilasjon og romslige lugarer gi bedre arbeidsforhold for mannskapet.
Konseptet er utviklet med utgangspunkt i erfaringer fra fartøy Frøy allerede har i drift. Det er et klassisk entreprenørgrep: bygge neste generasjon på konkrete driftsdata i stedet for å starte med et blankt ark.
Aktivitet både til sjøs og på land
Selv om skrogene bygges i Kina, mener Frøy at prosjektet vil gi aktivitet og kompetanseutvikling i den norske maritime næringen. Design, teknologi, prosjektledelse, byggeoppfølging, utrustning og senere drift krever fagfolk på begge sider av leveransen.
Servicefartøyene er arbeidsplattformer for en næring med stadig høyere krav til effektivitet, fiskevelferd, dokumentasjon og utslipp. Dekksplass, løftekapasitet og driftssikkerhet er derfor like avgjørende som framdriftssystemet.
At to fartøy allerede er kontrahert ut, gjør bestillingen til mer enn en flåtefornyelse. Den er også et signal om at de store havbruksaktørene forventer et varig behov for spesialisert servicekapasitet langs kysten.