Elleve havneprosjekter får til sammen 208 millioner kroner gjennom den statlige ordningen for effektive og miljøvennlige havner. Prosjektene ligger langs store deler av kysten og omfatter nye kaier, kaiutvidelser, terminalarealer, digitalisering og bedre adkomst.
Kystverket opplyser at støtten er utløsende og avgjørende for investeringene. Målet er kortere ventetid, bedre transportflyt og sterkere knutepunkter mellom sjøtransport og landbasert næringsliv.
Store løft i nord
Senja kommune får drøyt 38,1 millioner kroner til å binde sammen to eksisterende kaier på Finnjord industriområde. Balsfjord kommune får 30 millioner til utvidelse av kaia på Bergneset, mens Stokmarknes miljøhavn får 11 millioner til utfylling i sjø og nytt havneareal på Børøya.
Barents NaturGass får nær 4,4 millioner kroner til et digitaliseringsprosjekt for bedre koordinering av anløp på 17 havner og terminaler i store deler av landet.
Ny kai ved Haugesund får størst tilsagn
Karmsund Havn får den største enkeltbevilgningen: om lag 61,4 millioner kroner til en ny kai ved containerterminalen på Husøy. Trondheim Havn får støtte til terminalen i Orkanger og kaifronten på Hitra, mens Kristiansund Base får drøyt 21,3 millioner til havneinfrastruktur for bulkanløp og digitale driftstiltak.
Også Mongstad, Moss og Borg Havn er med i tildelingen. Tiltakene spenner fra bedre lastebiladkomst og mer effektiv terminalbruk til bygging av ny kai.
Flere søknader er fortsatt til vurdering
Kystverket mottok 21 søknader med en samlet søknadssum på 400 millioner kroner. Elleve er innvilget nå. Enkelte av de øvrige søknadene trenger flere vurderinger og avklaringer, og Kystverket forventer å ha dette ferdig innen november.
For kystnæringen er poenget større enn den enkelte kai: Når flaskehalser i havnene fjernes, kan mer gods flyttes effektivt mellom sjø og land. Det gir virkninger for transportører, entreprenører og bedrifter rundt havnene.